Gdyby wytrzeźwiał, statek od razu czekałaby katastrofa - mówili o kapitanie "Batorego" współpracownicy. Polski transatlantyk był dumą Polski, dzięki niemu rodacy przed wojną mogli udać się polską ...

W Gdyni na ponad trzydziestoletni statek czekał już następca – zakupiony od holenderskiego armatora TSS (z ang. statek parowoturbinowy) "Stefan Batory". Stan techniczny "Batorego" okazał się na tyle ...

11 kwietnia w swój pierwszy rejs wyruszył transatlantyk Stefan Batory, następca legendarnego "Batorego". Chociaż mniej sławny, wciąż cieszy się sporą popularnością - miłośnicy są w stanie zapłacić ...

24 lutego minęła 46. rocznica powrotu statku MS Batory z ostatniego rejsu. MS Batory był jednym z najnowocześniejszych statków, które pływały pod polską banderą. Do służby wszedł w 1936 roku jako ...

3 lipca 1935 r. we włoskiej stoczni w Monfalcone nad Adriatykiem zwodowano transatlantyk „Batory” - legendarny „szczęśliwy statek”, który - wraz z bliźniakiem „Piłsudskim” - zaprojektowano przed wojną ...

– Pływał 36 lat. Długo – statki żyją krócej, ale "Batory" był wyjątkowy – pisze Bożena Aksamit w reportażu historycznym o najsłynniejszym polskim transatlantyku, dumie II RP, luksusowym salonie sztuki ...

'Batory' to jeden z najsłynniejszych polskich statków, który wszedł do służby w 1936 roku i pływał przez 33 lata. Statek nazywany był też 'Lucky Ship', czyli 'Szczęśliwy Statek', bo taki przydomek ...

Do ministra transportu wpłynęła skarga na Urząd Żeglugi Śródlądowej, dotycząca dopuszczenia statku "Batory" do stacjonowania w zakolu Wisły koło Wawelu. Podpisali się pod nią "Armatorzy ...

W kwietniu 1947 r. m/s "Batory" wrócił do służby na linii Gdynia - Nowy Jork - Gdynia i wydawało się, że w porównaniu z czasami przedwojennymi nie zmieniło się wiele. Po roku statek otrzymał oficera ...

Dwa polskie motorowe transatlantyki zostały zaprojektowane w latach 30. jako "pływające ambasady" polskiej sztuki i wzornictwa. Te wyjątkowe obiekty odegrały w polskiej kulturze o wiele większą rolę, ...

„Na dziewiczy rejs najpiękniejszym i najnowocześniejszym transoceanikiem Bałtyku wybrało się 620 burżujów wyładowanych grubszą forsą, którzy obżerali się, pili, werandowali i byczyli za wszelkie czasy ...

Był Titanic, była Queen Mary, była Normandie i Bremen, ale swoje transoceaniczne statki miała też odrodzona po 123 latach zaborów Polska. Najpierw trzy parowce odkupione w 1930 r. od Duńczyków, a ...